Nos revendications

Notre vision

1) Le vélo : la meilleure solution de mobilité en ville

• Selon l’ADEME, en ville et sur des trajets de moins de 5km, le vélo est plus rapide que la voiture : on peut se déplacer partout, sans embouteillages, et sans perdre du temps dans le stationnement.
• Le vélo économise l’espace : 1 place de voiture = 10 places de vélos!
• Non-polluant et silencieux, le vélo améliore la qualité de vie.
• Pour aller travailler, faire ses courses ou se promener, le vélo est une solution simple pour les petits comme pour les grands.

Bien plus qu’une simple alternative à la voiture, le vélo est LA solution de mobilité la plus efficace en ville, en complément de la marche et des transports en commun.

2) Pour une politique coordonnée des déplacements

Comme le montre le schéma ci-contre, une politique de mobilité efficace repose sur la coordination de plusieurs leviers (aménagements, transports publics, stationnement, sécurité, urbanisme…) articulés autour d’objectifs communs.

Sans approche globale et coordonnée, chaque mesure reste isolée et donc incomplète : pistes cyclables interrompues ou mal signalées, zones 30 incohérentes, intersections dangereuses, parkings vélo insuffisants…

3) Mulhouse, ville de l’automobile?

En raison de l’histoire industrielle de la ville et du Musée de l’Automobile, on pourrait penser que la culture de la voiture est fortement ancrée à Mulhouse. En effet, on entend parfois que « Mulhouse, ce n’est pas comme à Strasbourg ou aux Pays-Bas ». Pourtant, dans les années 1970, à Strasbourg ou aux Pays-Bas, la voiture avait une place tout aussi dominante qu’à Mulhouse à la même époque.

Ce n’est donc pas une question de « culture », mais de volonté politique!

4) Améliorer la sécurité des cyclistes pour encourager la pratique du vélo

Comme le montrent les données du compteur vélo (situé Boulevard Stoessel), de nombreuses personnes utilisent chaque jour le vélo pour leurs déplacements. De nombreuses autres personnes souhaiteraient également se déplacer à vélo, mais elles n’osent pas le faire car elles ne se sentent pas suffisamment en sécurité.

Cette insécurité est mesurée grâce au Baromètre vélo organisé tous les deux ans par la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB). A travers ce Baromètre, les cyclistes témoignent d’une exposition trop fréquente à des situations dangereuses (cf graphique). Ces dernières sont souvent liées à des aménagements problématiques, identifiés et localisés sur la carte du Baromètre vélo.

Pour en savoir plus, téléchargez les résultats du dernier Baromètre vélo ici :